Hvordan unngå overoppheting av dype sporkulelager i høyhastighetsapplikasjoner

I høyhastighetsapplikasjoner, Dyp groove kulelager er en av de mest brukte typene. På grunn av deres enkle struktur, sterk bærende kapasitet og et bredt spekter av bruksområder, er dype rillballlager mye brukt i forskjellige mekaniske utstyr. Under høyhastighetsdrift blir imidlertid overoppheting av lagre ofte den viktigste årsaken til ytelsesforringelse, forkortet levetid og utstyrssvikt. Derfor har hvordan man effektivt kan unngå overoppheting av dype rillballlager i høyhastighetsapplikasjoner blitt et fokus for oppmerksomhet i bransjen.

Årsaker til overoppheting av dype rillekulelager i høyhastighetsapplikasjoner
Under høyhastighetsrotasjon vil de indre og ytre ringene, bølgende elementer og bur av dype sporkulelager bevege seg i forhold til hverandre. På grunn av eksistensen av friksjon og kontaktkrefter, vil disse komponentene generere mye varme når de kjører i høye hastigheter. Hvis lageret ikke smøres tilstrekkelig, er belastningen for tung, eller temperaturen ikke er riktig kontrollert, varmen kan ikke spredes i tid, noe som resulterer i overoppheting av lageret.
Friksjonell varme: Friksjon inne i lageret er den viktigste årsaken til varmeproduksjon. Når de rullende elementene i lageret kommer i kontakt med de indre og ytre ringflatene, genereres varme på grunn av glidfriksjonen mellom rullende elementer og sporet. Når du kjører med høye hastigheter, overstiger genereringshastigheten for denne friksjonelle varmen langt på lagerets dissipasjonskapasitet, noe som lett kan føre til overdreven temperatur.
Utilstrekkelig smøring: Funksjonen til smøreolje eller fett er å redusere friksjonen inne i lageret og effektivt ta bort varmen. Hvis det ikke er nok smøreolje eller smøremetoden er upassende, vil friksjonsvarmen samle seg, noe som får lageret til å overopphetes.
Høyhastighetsrotasjon: Når hastigheten øker, øker bevegelsesfrekvensen og kontakttidene i lagerøkningen, noe som resulterer i økt friksjon og varme. Spesielt med høye hastigheter, hvis utformingen og valg av lager ikke tar hensyn til dette, er lageret utsatt for overoppheting.

Hvordan du kan unngå overoppheting av dype rillballlager
Optimaliser smøresystemet
Utvalg og utforming av smøresystemet er avgjørende for temperaturkontrollen av dype sporkulelager. I høyhastighetsapplikasjoner påvirker viskositeten, mengden og kvaliteten på smøreoljen direkte temperaturhåndteringen av lageret. Et rimelig smøresystem kan effektivt redusere friksjonsvarmen og fjerne overflødig varme.
Smørende oljeviskositet: I høyhastighetsapplikasjoner er det veldig viktig å velge riktig smøreoljeviskositet. For lav viskositet kan ikke effektivt isolere friksjonsoverflaten, noe som resulterer i oljefilmbrudd og økt friksjon. For høy viskositet vil gjøre oljestrømmen dårlig og enkelt generere mer friksjonsvarme. Generelt kan det å velge et lavt viskositet fullt syntetisk smøremiddel i høyhastighetsapplikasjoner bedre tilpasse seg høyhastighetsforhold.
Valg av fett: For noen spesielle høyhastighetsapplikasjoner er fett mer praktisk å bruke. Å velge fett med lav friksjonskoeffisient og langsiktig stabilitet kan effektivt forhindre overoppheting. Under ekstreme arbeidsforhold har syntetisk fett bedre høye temperaturmotstand enn tradisjonelt fett.
Regelmessig utskifting av smøring: Under langvarig bruk vil smøreolje og fett redusere smøreeffekten på grunn av termisk oksidasjon og akkumulering av miljøgifter, noe som fører til overoppheting. Derfor er regelmessig inspeksjon av smøresystemet og utskifting av smøreolje eller fett viktige tiltak for å opprettholde langsiktig stabil drift av lagre.
Rimelig utforming av bærestruktur
Utformingen av lageret har en betydelig innvirkning på ytelsesytelsen. Dyp groove kulelager i høyhastighetsapplikasjoner må sikre at deres strukturelle design effektivt kan spre den genererte varmen og unngå overoppheting.
De indre og ytre ringflater er vanligvis presisjonsbehandlet og overflatebehandlet for å redusere friksjonen og forbedre varmeavledningen. For eksempel kan bruk av rasebane-prosessering og overflateutjevning redusere friksjonskoeffisienten betydelig.
Øk lagerkontaktvinkelen: For å øke lastekapasiteten til lageret og redusere friksjonen, kan kontaktvinkelen til den dype sporballbæringen økes på riktig måte under designen for å redusere varmen som genereres av belastningen.
Bruk keramiske materialer: Keramiske materialer har en lavere friksjonskoeffisient og bedre termisk ledningsevne enn stål. Bruken av rullende elementer laget av keramiske eller keramiske blandede materialer kan effektivt redusere varmen som genereres under høyhastighetsdrift og redusere risikoen for overoppheting.
Styrke lagerkjølesystemet
Under høyhastighetsdrift, i tillegg til optimalisering av smøring og lagerdesign, er lagringssystemet til lageret også veldig viktig. Et effektivt kjølesystem kan hjelpe dype sporkulebager å fjerne varmen i tide for å forhindre at lagertemperaturen blir for høy.
Tvangssirkulasjonskjølesystem: Ved å installere et tvangsoljekjølesystem kan flytningen av smøreoljen forbedres, og varmen kan raskt tas bort og resirkuleres. Etter å ha passert gjennom lageret, kan kjøleoljen fjerne friksjonsvarmen og redusere lagertemperaturen.
Eksterne kjøleanordninger: Eksterne kjøleanordninger som vifter og kjøleribber kan også bidra til å holde lageret ved en lavere temperatur. Disse enhetene er vanligvis installert utenfor utstyret for å redusere lagertemperaturen ved å øke luftstrømmen og varmeavledningen overflateareal.